Botnia Maxi frein de bouche

Frein de bouche Botnia Maxi – Puissance, maîtrise et confort de tir

Conçu pour les tireurs exigeants, le frein de bouche Botnia Maxi de Botnia Solutions est une référence en matière de réduction du recul et de contrôle du relèvement du canon. Grâce à son design ingénieux et à sa fabrication de haute précision, ce frein de bouche optimise la stabilité du tir, même avec des calibres puissants.

Tous les freins de bouche Botnia sont fabriqués avec les mêmes matériaux et bénéficient de la même conception haute performance. 

Maxi – Notre modèle le plus grand et le plus performant. Conçu pour une réduction maximale du recul et une stabilité optimale. Souvent utilisé avec les gros calibres ou en compétition PRS, même avec les petits calibres, grâce à son poids, son équilibre et son contrôle supérieur coups après coups.

 Tous les freins de bouches Botnia partagent la même conception technique et les mêmes principes de performance fondamentaux :

• Angles de souffle au sol faibles pour une signature de poussière réduite et un confort de tir accru
• Conception de sortie de gaz contrôlée pour une impulsion douce et un recul stable
• Canaux directionnels longs produisant une conduite de gaz étroite et linéaire, contrairement aux cônes larges et extensibles des freins conventionnels
• Ports orientés vers le haut appliquant une force vers le bas sans vibration ni déséquilibre
• Il en résulte une vision claire et nette à travers la lunette pendant le recul, permettant un meilleur suivi et des tirs consécutifs plus rapides.

 💡 Pourquoi les tireurs PRS préfèrent souvent le Maxi

Bien que conçu à l'origine pour les gros calibres, le Maxi est largement utilisé par les compétiteurs PRS, même avec les petits calibres, et pour cause :

• Le poids avant améliore l'équilibre de la carabine et contribue à réduire la remontée du canon grâce au freinage par inertie.
• Permet à certains tireurs de supprimer des poids internes du châssis, ce qui allège le système global et améliore le contrôle.
• Amortit le fouettement et les harmoniques du canon, améliorant ainsi la régularité.
• Maintient le réticule stable et visible tout au long du recul, facilitant ainsi le suivi.

Contrairement aux freins trop agressifs qui introduisent une force verticale, les freins Botnia évitent :

• Les bipieds qui sautent.
• La flexion visible du canon (observée au ralenti).
• Les contraintes sur les supports de lunette, les chassis ou bedding des crosses et sur les vis de serrage des actions (boitiers de culasse).
• Les réticules des lunettes qui sortent de la cible.

Les carabines sont conçues pour supporter des forces de recul linéaires, et non des contraintes verticales. Nos freins fonctionnent selon ce principe, garantissant la stabilité, la précision et la constance du système.

🔍 Choisir le bon frein

Optez pour le Maxi si vous utilisez des calibres plus lourds ou si vous êtes un compétiteur PRS recherchant un contrôle et une stabilité optimaux, même avec des cartouches plus petites.

Performances optimales

Freins hautes performances qui n'accumulent pas la poussière au sol lors du tir couché et ne produisent pas de chocs importants.

Procédé de fabrication de pointe, corps imprimé en 3D par SLM et filetages et alésage usinés CNC pour une finition et une tolérance optimales. Le procédé SLS nous permet d'obtenir une réduction inégalée du recul sans sacrifier nos oreilles ni nos yeux. Les orifices sont inclinés vers le haut pour éviter l'accumulation de poussière et réduire le soulèvement du canon.

Pourquoi pas d'orifices supérieurs ?

Nous avons opté pour l'absence d'orifices supérieurs car c'était une demande des meilleurs tireurs PRS qui ont contribué au développement du frein. L'accumulation de carbone dans les orifices supérieurs affecte le zéro d'une manière que les orifices latéraux n'affectent pas. Pour un frein de bouche destiné à la communauté PRS de haut niveau, ce choix était évident.

Comment le nettoyer ?

Ce n'est pas un hasard si nous l'avons fabriqué en acier inoxydable 316L. Trempez-le dans un nettoyant CLR acide, puis rincez-le.

Les freins en aluminium ne supportent pas de longues heures de nettoyage dans un nettoyant CLR ou d'autres nettoyants corrosifs, contrairement à l'acier inoxydable à faible teneur en carbone.

Alignement

En même temps que nous taillons et que nous terminons l'alésage du frein à l'aide d'un alésoir afin d'obtenir un faux-rond proche de 0 % à la bouche.

Conception de l'orifice

Lorsque le gaz s'épuise, nous réduisons la taille de l'orifice afin de maintenir la pression interne élevée et de pouvoir ainsi continuer à rediriger et utiliser le gaz à expansion rapide sous pression.

Nous avons testé différentes itérations de conception en 2023, notamment en ce qui concerne les géométries, les formes et les angles. J'ai opté pour une conception carrée, car nos tests avec des freins ronds ont montré qu'elle ne redirigeait pas suffisamment bien les gaz.

 L'excès de gaz est dirigé vers le plafond et le sol grâce aux orifices latéraux du frein de bouche cylindrique. Plus d'efficacité et de puissance pour tous les participants, y compris l'utilisateur.

Qu'est-ce qui est inclus ?

Outil multifonction de taille idéale pour un sac de tir, avec une fonctionnalité supplémentaire pour d'autres applications que le serrage du frein. Porte-embout, embouts  de 1/4 et 3/8"  à  pour clé dynamométrique.

Deux petits niveaux à bulle sont inclus. L'un est destiné à être utilisé sur la tourelle de la lunette et l'autre sur le frein de bouche afin de garantir un freinage de niveau et un zéro répétable lors du montage du frein sur le canon. Alignez le frein lorsqu'il est serré dans un étau pour canon afin d'optimiser l'expérience et le résultat.